Clic

Clic
Inne nazwy	Clic; Clic Mini
Producent	Clic Car Corporation Sp. z o.o.
Premiera	2005
Miejsce produkcji	Pruszków, Polska
Segment	mikrosamochód
Silniki	Lombardini LGW 523; Lombardini LGW 523 MPI; Lombardini LDW 502; Lombardini LDW 702
Skrzynia biegów	bezstopniowa skrzynia biegów
Długość	2500 mm (Clic Mini)
Szerokość	1500 mm (Clic Mini)
Wysokość	1550 mm (Clic Mini)
Rozstaw osi	1590 mm (Clic Mini)
Masa własna	525 kg (Clic Mini)
Liczba miejsc	2 (Clic Mini); 3 (Clic)
Wyposażenie; dodatkowe	ABS; Poduszka powietrzna

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Skocz do: nawigacji, szukaj

Clic - polski mikrosamochód, który miał być produkowany przez firmę Clic Car Corporation Sp. z o.o. od 2005 roku. Prace konstrukcyjne nie wyszły poza budowę prototypów wersji Clic Mini i jej pochodnych.

edytuj Historia

Projekt Clica powstał z inicjatywy Wacława Stevnerta, który już w 1993 roku chciał zrealizować idee produkcji mini samochodu na potrzeby jazdy miejskiej. Szansa na realizację pomysłu pojawiła się w 2001 roku. Zarejestrowano wtedy firmę Clic Car Corporation i rozpoczęto prace koncepcyjno-projektowe nad pojazdem; w pracach uczestniczyli młodzi absolwenci warszawskiej ASP.

W 2002 były gotowe założenia i zbudowane zostały modele pojazdów w skali 1:1 i 1:5. W drugiej połowie 2002 roku firma nawiązała współpracę z Polską Fabryką Samochodów (PFS), przeniosła się do pomieszczeń po zlikwidowanym Zakładzie Samochodów Dostawczych w Nysie - tam przy pomocy miejscowych inżynierów i specjalistów stworzono pierwsze jeżdżące prototypy. Do końca 2003 roku powstało kilkanaście modeli wersji przedseryjnej. Przeprowadzono też wszystkie testy homologacyjne. Pod koniec 2003 roku dwa modele - samochód Clic Mini Cargo oraz Clic Mini Pick Up otrzymały świadectwa homologacyjne.

Na początku 2004 roku ze względu na zerwanie współpracy z PFS firma Clic Car Corporation zmieniła siedzibę. Nowym miejscem produkcji i badań stał się zakład w Pruszkowie. W 2005 roku przedsiębiorstwo popadło w kłopoty finansowe. Od tego czasu dalszy los projektu Clic jest niepewny, nie ma też żadnych informacji ze strony producenta o postępie prac oraz ewentualnym wejściu samochodu na rynek.

Na targach motoryzacyjnych Poznań Motor Show 2005 zaprezentowane zostały dwa prototypy Clica: Clic Mini Pick Up i Clic Mini Cabrio.

edytuj Modele

Według założeń producenta planowana była produkcja następujących modeli:

Clic - trzyosobowy samochód miejski wyposażony w ABS i poduszkę powietrzną.
Clic Mini - dwuosobowy samochód miejski.
Clic Mini Cabrio - wersja oparta o pojazd Clic Mini, dwuosobowy kabriolet.
Clic Mini Cargo - wersja oparta o pojazd Clic Mini, dwuosobowy samochód dostawczo-transportowy.
Clic Mini Ice Cube - wersja oparta o pojazd Clic Mini, dwuosobowy samochód dostawczy (chłodnia).
Clic Mini Pick Up - wersja oparta o pojazd Clic Mini, dwuosobowy samochód dostawczo-transportowy (pick-up).

edytuj Dane techniczne modelu Clic Mini

Miejski samochód 2-osobowy przeznaczony dla osób z prawem jazdy kategorii B1.
Nadwozie z tworzywa ABS, wyposażone w klatkę bezpieczeństwa spawaną z profili stalowych.
Długość - 2500 mm
Szerokość - 1500 mm
Wysokość - 1550 mm
Rozstaw osi - 1590 mm
Napęd - przedni
Silnik (opcje):
- Lombardini LGW 523 z gaźnikiem - 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, poj. 505 cm, moc maks. 13.5kW (18.25 KM) przy 5000 obr./min, max. moment obrotowy 38 Nm przy 2200 obr./min.
- Lombardini LGW 523 z wtryskiem paliwa MPI - 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, poj. 505 cm, moc maks. 17kW (23 KM) przy 5000 obr./min, max. moment obrotowy 36.3 Nm przy 2200 obr./min.
- Lombardini LDW 502 (diesel) - 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, poj. 505 cm, moc maks. 9.8kW (13.4 KM) przy 5000 obr./min, max. moment obrotowy 28.7 Nm przy 2400 obr./min.
- Lombardini LDW 702 (diesel) - 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, poj. 686 cm, moc maks. 12.5kW (17 KM) przy 5000 obr./min, max. moment obrotowy 39.5 Nm przy 2000 obr./min.
Automatyczna, bezstopniowa skrzynia biegów typu Variomatic.
Prędkość maksymalna - ok. 105 km/h
Zużycie paliwa - 3,5 l / 100 km
Hamulce: przednie - tarczowe, tylne - bębnowe
Ogumienie 135 R13
Masa własna - 525 kg
Dopuszczalna masa całkowita - 745 kg

edytuj Galeria

edytuj Zobacz też

Colo
Mikrus

Marki Samochodow

www.clic.samochodziki.info